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双提升管催化技术实现工业推广

发布日期:2021-11-20 04:41

本文摘要:使用国内*的FDFCC-Ⅲ(双提高管)催化剂生产新的技术改造后的济南炼油厂80万吨/年重油催化剂装置,12月17日成功引油,构建一次驾车顺利。这是该技术首次展开工业推展,可行性测算可为济炼减少效益多达1亿元/年,为我国同类装置改建升级、优化生产和产品结构竖立了样板。 FDFCC-Ⅲ技术是由中国石化集团公司自行研发、具备自律知识产权的炼油化工一体化新技术。

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使用国内*的FDFCC-Ⅲ(双提高管)催化剂生产新的技术改造后的济南炼油厂80万吨/年重油催化剂装置,12月17日成功引油,构建一次驾车顺利。这是该技术首次展开工业推展,可行性测算可为济炼减少效益多达1亿元/年,为我国同类装置改建升级、优化生产和产品结构竖立了样板。

  FDFCC-Ⅲ技术是由中国石化集团公司自行研发、具备自律知识产权的炼油化工一体化新技术。该技术突破传统催化剂生产工艺,将单提高管改回双提高管和双分馏塔流程,并通过减少汽油提高管反应器、汽油下陷器、副分馏塔等设备,将汽油待生催化剂必要引进重油提高管预提高器,构建“低温认识、大剂油比”的高效催化剂,从而大幅度降低汽油硫含量和烯烃含量,提升汽油辛烷值;同时将催化剂细汽油切换为液化汽、烯烃等附加值较高的气体产品。

与传统催化剂生产工艺比起,FDFCC-Ⅲ工艺技术具备原料适应性强劲、产品结构调整灵活性、生产成本低等引人注目优点。  据介绍,济精80万吨/年重油催化剂装置于上世纪80年代投产,如今规模稍小、加工能力严重不足、产品质量不低、结构过于合理等问题逐步显出。引入FDFCC-Ⅲ技术展开改建后,该装置活力再现:处置能力减少到100万吨/年,生产操作者构建多种方案灵活性自由选择,装置渣油掺炼能力进一步提高;丙烯年产量由12.5万吨减少到18.57万吨;汽油烯烃含量降到18%以下,硫含量减少30%左右,汽油辛烷值可以超过94;避免汽“卡边”现象,使汽油质量获得明显提高。  作为有30多年历史的老企业,济精坚决回头科技兴企之路,扩展盈利空间。

近年来,该厂针对丙烯资源短缺、化工市场持续回头好的状况,先后投资2亿多元,使用28项新技术、新工艺对催化剂装置和涉及工艺展开改建完备,构建了资源利用*大化和经济效益*佳化。此次改建共计投放9400多万元,不仅顺利引进新技术,还对工艺流程和涉及设备展开改建,完备了设施体系,为新技术充分发挥理应的效能和起到获取了确保。


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